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大師風采
Master style
牟林海
精心設(shè)計，為城市建設(shè)增光添彩
懷揣修路架橋的美好理想，牟林海進入上海同濟大學(xué)橋梁工程專業(yè)學(xué)習，1986年大學(xué)畢業(yè)，先后在煤炭工業(yè)部濟南設(shè)計院和濟南市市政工程設(shè)計研究院工作。多年來主要從事市政工程特別是城市道路和橋梁的設(shè)計研究。在城市道路路面研究，建筑廢渣的循環(huán)利用，大型橋梁的設(shè)計研究，鋼結(jié)構(gòu)體系研究和橋梁工業(yè)化、智慧化建造方面取得顯著成績。...
簡介
懷揣修路架橋的美好理想，牟林海進入上海同濟大學(xué)橋梁工程專業(yè)學(xué)習，1986年大學(xué)畢業(yè)，先后在煤炭工業(yè)部濟南設(shè)計院和濟南市市政工程設(shè)計研究院工作。多年來主要從事市政工程特別是城市道路和橋梁的設(shè)計研究。在城市道路路面研究，建筑廢渣的循環(huán)利用，大型橋梁的設(shè)計研究，鋼結(jié)構(gòu)體系研究和橋梁工業(yè)化、智慧化建造方面取得顯著成績。三十多年的耕耘，為城市的建設(shè)留下一個個美好的設(shè)計作品，為市政工程事業(yè)默默奉獻?，F(xiàn)為山東省工程設(shè)計大師，濟南市國土空間規(guī)劃委員會委員，山東大學(xué)碩士研究生合作導(dǎo)師，山東省工程師協(xié)會地質(zhì)與建設(shè)專委會副主任委員。
精心設(shè)計，勇于鉆研，牟林海同志積極探索、大膽創(chuàng)新，在市政工程技術(shù)方面做出了較大貢獻，成果比較顯著。為了解決濟南市城市道路路基、路面等開裂、不穩(wěn)定和使用壽命等問題，在路面基層等領(lǐng)域開展科技創(chuàng)新，城鎮(zhèn)道路瀝青路面結(jié)構(gòu)及排水設(shè)施成套技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用獲山東省科技進步三等獎，濟南市城市道路瀝青路面典型結(jié)構(gòu)的研究獲濟南市科技進步一等獎。
上世紀90年代，國內(nèi)開始探索利用鋼及鋼筋混凝土組合結(jié)構(gòu)，牟林海同志認真研究鋼混組合梁的受力特性和材料性能，在山東土木、城市道橋與防洪等雜志發(fā)表了多篇關(guān)于鋼混結(jié)構(gòu)組合梁體系研究的論文，并率先在濟南市第一條高架路--順河街高架路中大量采用了鋼混組合梁結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了新型結(jié)構(gòu)的突破，得到了業(yè)內(nèi)好評。濟南市順河街高架路是濟南市首條快速高架，在省內(nèi)首次采用鋼及鋼筋混凝土組合梁結(jié)構(gòu)，很好的解決了高架路跨越經(jīng)七路、經(jīng)四路、明湖北路的難題，鋼混組合梁的技術(shù)應(yīng)用和施工經(jīng)驗作為新技術(shù)在濟南市的市政設(shè)計中廣泛運用，工程2000年11月榮獲建設(shè)部優(yōu)秀工程設(shè)計獎。濟南市人民政府為表彰參加工程人員的特殊貢獻，給予特別嘉獎。我國著名鋼結(jié)構(gòu)專家聶建國院士來濟南考察城市橋梁期間，對順河街鋼混組合結(jié)構(gòu)的設(shè)計理念和工藝給予了很高的評價。
主持完成了濟南市經(jīng)十路道路及環(huán)境建設(shè)工程。工程作為貫通濟南市東西的交通主干道整合了交通功能、景觀功能、市民休閑、城市發(fā)展動脈等功能的復(fù)合型主干道。采用了諸多新技術(shù)和新理念，例如改性瀝青的大規(guī)模使用、慢行一體設(shè)計等等。工程獲2005年度山東省優(yōu)秀工程勘察設(shè)計一等獎。
小清河是濟南市北部重要的排洪和景觀河道，沿線橋梁工程眾多，匯集了多種橋型，與小清河的自然環(huán)境、人文景觀有機的結(jié)合在一起。包括變截面連續(xù)梁橋、斜腿鋼構(gòu)橋、預(yù)應(yīng)力連續(xù)組合梁拱結(jié)構(gòu)、斜拉橋、中承式系桿拱橋等等，大量采用新技術(shù)、新工藝。在考慮結(jié)構(gòu)整體和交通功能的同時，把握城市橋梁的景觀特性，做到工程和景觀的和諧統(tǒng)一。成為城市河道橋梁有機結(jié)合的典范。工程2014年獲山東省優(yōu)秀工程勘察設(shè)計一等獎、全國優(yōu)秀工程勘察設(shè)計行業(yè)一等獎。
近年來，城市地下空間、地下道路建設(shè)方興未艾，牟林海同志帶領(lǐng)設(shè)計院技術(shù)團隊對標國內(nèi)先進城市，總結(jié)和完善這一領(lǐng)域的先進技術(shù)，完成了西客站片區(qū)地下空間研究，山東省綜合管廊標準圖集，濟南市玉函路地下道路等等工程，組織完成了鳳凰路隧道，老虎山隧道等十余項隧道工程，濟南市玉函路地下道路和103省道地下道路工程和隧道建設(shè)得到了錢七虎院士、王夢恕院士和李術(shù)才院士的關(guān)注和好評。
隨著城市基礎(chǔ)設(shè)施步入精細化、工業(yè)化、智慧化時代，在裝配和工業(yè)化建造方面也進行了深入研究，目前城市道路、城市橋梁主要節(jié)點的連接技術(shù)等等進入實際使用階段，作為濟南市交通領(lǐng)域智慧化建造的牽頭人成立了濟南市城市交通工業(yè)化、智慧化產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，為濟南市城市基礎(chǔ)設(shè)施進入工業(yè)化、精細化時代打下堅實基礎(chǔ)。
牟林海同志還主持了近百項省內(nèi)外市政和城鎮(zhèn)工程的設(shè)計、咨詢、研究等項目，涵蓋道路、橋梁、園區(qū)、景觀、結(jié)構(gòu)等領(lǐng)域的設(shè)計、審核、審定，方案制定等工作，在預(yù)應(yīng)力鋼筋砼結(jié)構(gòu)、彎坡斜結(jié)構(gòu)、特別是鋼及混凝土疊合梁等方面頗有研究，在結(jié)構(gòu)空間分析和新材料、新工藝等方面進行了積極的探索。為市政工程設(shè)計、工程研究、項目管理等方面的發(fā)展做出了積極的貢獻，提高了行業(yè)的發(fā)展和技術(shù)進步。
當前，國家第十四個五年規(guī)劃即將實施，山東省委、濟南市委關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二O三五年遠景目標的建議已經(jīng)發(fā)布。我省開啟了全面建設(shè)新時代現(xiàn)代化強省的新征程，作為城市建設(shè)的技術(shù)人員，使命光榮，責任重大，將繼續(xù)秉承精心策劃、擔當作為的優(yōu)良傳統(tǒng)，為城市建設(shè)貢獻自己的聰明才智。
精心設(shè)計，勇于鉆研，牟林海同志積極探索、大膽創(chuàng)新，在市政工程技術(shù)方面做出了較大貢獻，成果比較顯著。為了解決濟南市城市道路路基、路面等開裂、不穩(wěn)定和使用壽命等問題，在路面基層等領(lǐng)域開展科技創(chuàng)新，城鎮(zhèn)道路瀝青路面結(jié)構(gòu)及排水設(shè)施成套技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用獲山東省科技進步三等獎，濟南市城市道路瀝青路面典型結(jié)構(gòu)的研究獲濟南市科技進步一等獎。
上世紀90年代，國內(nèi)開始探索利用鋼及鋼筋混凝土組合結(jié)構(gòu)，牟林海同志認真研究鋼混組合梁的受力特性和材料性能，在山東土木、城市道橋與防洪等雜志發(fā)表了多篇關(guān)于鋼混結(jié)構(gòu)組合梁體系研究的論文，并率先在濟南市第一條高架路--順河街高架路中大量采用了鋼混組合梁結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了新型結(jié)構(gòu)的突破，得到了業(yè)內(nèi)好評。濟南市順河街高架路是濟南市首條快速高架，在省內(nèi)首次采用鋼及鋼筋混凝土組合梁結(jié)構(gòu)，很好的解決了高架路跨越經(jīng)七路、經(jīng)四路、明湖北路的難題，鋼混組合梁的技術(shù)應(yīng)用和施工經(jīng)驗作為新技術(shù)在濟南市的市政設(shè)計中廣泛運用，工程2000年11月榮獲建設(shè)部優(yōu)秀工程設(shè)計獎。濟南市人民政府為表彰參加工程人員的特殊貢獻，給予特別嘉獎。我國著名鋼結(jié)構(gòu)專家聶建國院士來濟南考察城市橋梁期間，對順河街鋼混組合結(jié)構(gòu)的設(shè)計理念和工藝給予了很高的評價。
濟南順河街高架路建設(shè)工程
在大型橋梁設(shè)計方面，山東省陸地最大跨徑斜拉橋是由牟林海同志負責完成。作為項目負責人設(shè)計總承包的濟南緯六路改建工程跨鐵路大橋，為雙塔雙索面五跨連續(xù)斜拉橋，主跨為380米，是當時山東省跨徑最大的城市橋梁。由于橫跨濟南火車站，安全及工程可靠性要求很高，經(jīng)過周密的工程方案比選，進行了多項科研和試驗，跨鐵路大橋得以順利完成，成功解決了濟南火車站南北兩側(cè)的交通難題，工程榮獲濟南市、山東省等多個優(yōu)秀工程勘察設(shè)計獎。
濟南緯六路跨鐵路斜拉大橋工程
濟寧市二環(huán)路跨京杭運河橋梁，是濟寧市橫跨運河的主要通道，既要滿足交通功能，也要實現(xiàn)橋梁的美觀效果。主橋為81+198+81m鋼桁架拱橋，工程全長2256m,橋面寬度41m,該橋建成后成為濟寧跨京杭運河的標志性建筑，也是省內(nèi)跨徑最大的公路鋼桁架拱橋，也是省內(nèi)鋼桁架拱橋的代表之作。工程2014年獲山東省優(yōu)秀工程勘察設(shè)計一等獎，全國優(yōu)秀工程勘察設(shè)計行業(yè)一等獎。
濟寧市南二環(huán)路京杭大運河橋梁工程
濟南市北園大街高架路及環(huán)境建設(shè)工程，系濟南市首條城市快速路和快速公交“雙快”系統(tǒng)。牟林海作為主要技術(shù)負責人，經(jīng)過充分論證，主線高架采用35米跨徑大懸臂預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁，主要路口和跨鐵路采用大跨徑鋼及鋼筋混凝土組合梁結(jié)構(gòu)。在省內(nèi)首次采用大懸臂圓弧底板箱梁，造型美觀，為橋下交通預(yù)留了足夠空間，大量鋼混結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，很好的解決了大型交叉口的跨越問題?？焖俟灰彩鞘?nèi)長距離、系統(tǒng)性的應(yīng)用的先行者。工程榮獲山東省和全國優(yōu)秀工程勘察設(shè)計市政公用工程一等獎。主持完成了濟南市經(jīng)十路道路及環(huán)境建設(shè)工程。工程作為貫通濟南市東西的交通主干道整合了交通功能、景觀功能、市民休閑、城市發(fā)展動脈等功能的復(fù)合型主干道。采用了諸多新技術(shù)和新理念，例如改性瀝青的大規(guī)模使用、慢行一體設(shè)計等等。工程獲2005年度山東省優(yōu)秀工程勘察設(shè)計一等獎。
小清河是濟南市北部重要的排洪和景觀河道，沿線橋梁工程眾多，匯集了多種橋型，與小清河的自然環(huán)境、人文景觀有機的結(jié)合在一起。包括變截面連續(xù)梁橋、斜腿鋼構(gòu)橋、預(yù)應(yīng)力連續(xù)組合梁拱結(jié)構(gòu)、斜拉橋、中承式系桿拱橋等等，大量采用新技術(shù)、新工藝。在考慮結(jié)構(gòu)整體和交通功能的同時，把握城市橋梁的景觀特性，做到工程和景觀的和諧統(tǒng)一。成為城市河道橋梁有機結(jié)合的典范。工程2014年獲山東省優(yōu)秀工程勘察設(shè)計一等獎、全國優(yōu)秀工程勘察設(shè)計行業(yè)一等獎。
近年來，城市地下空間、地下道路建設(shè)方興未艾，牟林海同志帶領(lǐng)設(shè)計院技術(shù)團隊對標國內(nèi)先進城市，總結(jié)和完善這一領(lǐng)域的先進技術(shù)，完成了西客站片區(qū)地下空間研究，山東省綜合管廊標準圖集，濟南市玉函路地下道路等等工程，組織完成了鳳凰路隧道，老虎山隧道等十余項隧道工程，濟南市玉函路地下道路和103省道地下道路工程和隧道建設(shè)得到了錢七虎院士、王夢恕院士和李術(shù)才院士的關(guān)注和好評。
隨著城市基礎(chǔ)設(shè)施步入精細化、工業(yè)化、智慧化時代，在裝配和工業(yè)化建造方面也進行了深入研究，目前城市道路、城市橋梁主要節(jié)點的連接技術(shù)等等進入實際使用階段，作為濟南市交通領(lǐng)域智慧化建造的牽頭人成立了濟南市城市交通工業(yè)化、智慧化產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，為濟南市城市基礎(chǔ)設(shè)施進入工業(yè)化、精細化時代打下堅實基礎(chǔ)。
牟林海同志還主持了近百項省內(nèi)外市政和城鎮(zhèn)工程的設(shè)計、咨詢、研究等項目，涵蓋道路、橋梁、園區(qū)、景觀、結(jié)構(gòu)等領(lǐng)域的設(shè)計、審核、審定，方案制定等工作，在預(yù)應(yīng)力鋼筋砼結(jié)構(gòu)、彎坡斜結(jié)構(gòu)、特別是鋼及混凝土疊合梁等方面頗有研究，在結(jié)構(gòu)空間分析和新材料、新工藝等方面進行了積極的探索。為市政工程設(shè)計、工程研究、項目管理等方面的發(fā)展做出了積極的貢獻，提高了行業(yè)的發(fā)展和技術(shù)進步。
當前，國家第十四個五年規(guī)劃即將實施，山東省委、濟南市委關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二O三五年遠景目標的建議已經(jīng)發(fā)布。我省開啟了全面建設(shè)新時代現(xiàn)代化強省的新征程，作為城市建設(shè)的技術(shù)人員，使命光榮，責任重大，將繼續(xù)秉承精心策劃、擔當作為的優(yōu)良傳統(tǒng)，為城市建設(shè)貢獻自己的聰明才智。
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